Pogranda Ŝraŭba Aera Kompresilo Spare Partoj Oleo Filtrila Elemento 1625165601 2903752500 1625752500 1625426100 1625752600

Mallonga Priskribo:

Peco Numero ： 1625165601 2903752500 1625752500
Grandeco ：
Tuta alteco （mm) ： 214
Ekstera diametro （mm) ： 96
Kreva premo: 35bar
Elemento Kolapsa Premo: 10Bar
Amaskomunikilaro: neorganikaj mikrofibroj
Filtrado -Taksado: 25 µm
Fadena grandeco (colo): M23
Laboranta Premo: 25bar
Preterpasa valva malferma premo: 1.75bar
Pezo （kg）： 1.07
Pakaj Detaloj ：
Interna Pako: Blister Bag / Bubble Bag / Kraft Paper aŭ kiel peto de kliento.
Ekstera Pako: kartona ligna skatolo kaj kiel peto de kliento.

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Produkta Priskribo

La ĉefa funkcio de la oleo -filtrilo en la aera kompresora sistemo estas filtri metalajn erojn kaj malpuraĵojn en la lubrikanta oleo de la aera kompresoro, por certigi la purecon de la oleo -cirkulada sistemo kaj la normala funkciado de la ekipaĵo. Se la oleo -filtrilo malsukcesas, ĝi neeviteble influos la uzon de la ekipaĵo.

Produkta Detalo

Normala anstataŭaĵo de oleo -filtrilo:
1. Anstataŭigu ĝin post kiam la efektiva uzado de tempo atingas la projektan vivon. La desegna vivo de la oleo -filtrila elemento estas kutime 2000 horoj. Ĝi devas esti anstataŭigita post finiĝo. Due, la oleo -filtrilo ne estis anstataŭigita antaŭ longa tempo, kaj la eksteraj kondiĉoj kiel troaj laborkondiĉoj povas kaŭzi damaĝon al la filtra elemento. Se la ĉirkaŭa medio de la aera kompresora ĉambro estas severa, la anstataŭa tempo devas esti mallongigita. Kiam vi anstataŭigas la oleo -filtrilon, sekvu ĉiun paŝon en la manlibro de la posedanto laŭvice.
2. Kiam la oleo -filtrila elemento estas blokita, ĝi devas esti anstataŭigita ĝustatempe. La alarma agordo de la oleo-filtrila elemento estas kutime 1.0-1.4bar.

Danĝeroj de Aera Kompresora Oleo -Filtrilo Overtime Uzo:
1
2. Nesufiĉa reveno de oleo post blokado kondukas al nesufiĉa lubrikado de la ĉefa motoro, kiu mallongigos la servan vivon de la ĉefa motoro;
3. Post kiam la filtrila elemento estas difektita, la nefiltrita oleo enhavanta grandan kvanton da metalaj eroj kaj malpuraĵoj eniras la ĉefan motoron, kaŭzante gravan damaĝon al la ĉefa motoro.