Pogranda Aerkunpremila Apartigilo Filtrilo 23708423 Olea Apartigilo por Anstataŭigi Ingersoll Rand

Konsiloj: Ĉar ekzistas pli ol 100 000 specoj de aerkunpremilaj filtraj elementoj, eble ne eblas montri ilin unu post unu en la retejo. Bonvolu retpoŝti aŭ telefoni al ni se vi bezonas ĝin.

La uzo de aerkunpremila oleo- kaj gasapartigila filtrilemento bezonas atenton:

1. La premdiferenco de la filtra elemento de la oleo-gasa apartigilo estas tro granda

Dum la uzado de la oleo-gasa apartigila filtrilo, la normala premdiferenco de la nove instalita oleo-gasa apartigila filtrilo por la unua fojo estas 0,17-0,3 baroj. Se ĝi estas nenormala super 0,3 baroj, necesas kontroli ĉu la minimuma premvalvo de la aerkunpremilo aŭ aliaj partoj de la aersistemo estas difektitaj. Dum la uzado de la oleo-gasa apartigila filtrilo, la aerkunpremilo konstante uzas la enspiritan aeron, kaj multaj polvopartikloj malpli ol 5 µm eniras la subdividon de la oleo-gasa apartigila filtrilo, kio ne nur igas la prilaboran fluon de la subdivida tavolo daŭre malpliiĝi, sed ankaŭ la premdiferenco de la oleo-gasa apartigila filtrilo daŭre pliiĝi. Kiam la oleo-gasa apartigila filtrilo atingas premdiferencon de 1 baro dum normala uzado, necesas anstataŭigi la oleo-gasan apartigilfiltrilon.

2. La oleoenhavo de la kerno de la oleoapartigilo estas tro granda (>10ppm)

Dum la uzado de la oleo-gasa apartigfiltrilo, la ideala oleenhavo de la premaero post la apartigo de la premaero enhavanta likvan oleon per la oleo-gasa apartigfiltrilo estas ene de 3 ppm. Antaŭ ol uzi la oleo-gasan apartigfiltrilon, necesas kompreni ĉu la volumena fluo de la aerkunpremilo kongruas kun la prilabora fluo de la oleo-gasa apartigkerno, kaj la konfiguracio de la oleo-gasa apartigkerno devas esti pli granda ol aŭ egala al la elira fluo de la aerkunpremilo. Ĉe la sama tipo de oleo-gasa apartigfiltrilo uzata en malsamaj markoj de aerkunpremiloj, la prilabora oleenhavo de la oleo-gasa apartigfiltrilo estas malsama.

Dum la uzado de la oleo-gasa apartigilo, la enhavo de premaero estas pli ol 10 ppm/ (m²)³min), necesas atenti pli la kvanton da oleo en la nafto- kaj gasbarelo kaj la oleotemperaturo de la aerkunpremilo, se necese, la aerkunpremilo estas malŝaltita por kontroli ĉu la revena tubo de la aerkunpremilo estas blokita. La koncernaj komponantoj estas kontrolitaj por difekto de la sigeloj kaj ĉu la kvanto da oleo en la oleujo estas en akceptebla pozicio.

3. Brulado aŭ eksplodo de la filtra elemento de la oleo- kaj gasapartigilo (fumo. Brulgusta gusto)

Dum la uzado de la oleo-gasa apartigfiltrilo, foje okazos brulado aŭ eksplodo en la oleo-gasa barelo, kio ne estas kaŭzita de la oleo-gasa apartigfiltrilo. Ĉar la oleo-gasa apartigfiltrilo mem ne estas spontanea fajro, nur la du faktoroj de ekbruligo kaj brulado de gasoj ekzistas samtempe, kaj brulos kaj eksplodos, kaj iom da frotado de la oleo-gasa apartigfiltrilo tra la flukvanto de gaso produktos statikan elektron, des pli granda estas la risko de statika elektro. Tial, la fabrikanto de la oleo-gasa apartigfiltrila elemento instalos konduktan tavolon. Krom se ne estas plifortigita elektrostatika tavolo sur la flanĝa pakado de la oleo-gasa apartigilkerno por kondukti elektron dum instalado, la generita statika elektro ne povas esti disigita. Dum la uzado de la filtra elemento de la oleo-gasa apartigilo, necesas malhelpi fajron kaj bruladon en la oleo-gasa barelo. Unue, la kondukta tavolo estas plifortigita sur la flanĝa pakado de la filtra elemento de la oleo-gasa apartigilo, kaj la rendimento de la gasiga kvanto de la uzata kompresora lubrika oleo devas plenumi internaciajn normojn. Due, antaŭ ol instali la oleo-gas-apartigilan filtrilon, la malpuraĵoj de la du sistemoj kaj la velda skorio sur la veldsuturo devas esti puraj, precipe la velda skorio sur la veldsuturo de la nova maŝino devas esti pura. Ĉar la aerkunpremilo produktos altan temperaturon kaj altan premon dum funkciado, kaj la altrapida gasfluo facile forigas la puran veldan skorion kaj produktas sparkojn per koliziado kun metalaj partoj. Denove, necesas ofte atenti ĉu la bruo elsendita de la aerkunpremilo estas normala dum funkciado, kaj malhelpi la metalajn fruktajn partiklojn generitajn pro la eluziĝo de la movaj partoj de la aerkunpremilo kolizii kun la metalaj partoj.