Prizorgado de ena aera filtrila elemento
La aera filtrilo estas parto de filtrado de aera polvo kaj malpuraĵo, kaj la filtrita pura aero eniras la kunpreman ĉambron de la ŝraŭba rotoro por kunpremo. Ĉar la interna malplenigo de la ŝraŭba maŝino nur permesas al eroj ene de 15U filtriĝi. Se la aera filtrilo estas blokita kaj damaĝita, granda nombro da eroj pli grandaj ol 15u eniras la ŝraŭbmaŝinon por interna cirkulado, ne nur tre mallongigas la servan vivon de la oleo -filtrilo kaj la kerno de la oleo de oleo, sed ankaŭ kondukas al granda nombro da eroj rekte en la portan ĉambron, kaj eĉ pliigas la rotoron, reduktas la kunmetan efikecon kaj eĉ pliigas la rotoron, reduktas la kunmetan efikecon, kaj eĉ pliigas la rotoron, reduktas la efikecon de la rotoro, kaj eĉ pliigas la rotoron, reduktas la efikecon de la rotoro.
Anstataŭaĵo de oleo -filtrilo
La oleo -kerno devas esti anstataŭigita post la unuaj 500 horoj de funkciado de la nova maŝino, kaj la oleo -filtrilo devas esti forigita per speciala ŝlosilo. Plej bone estas aldoni ŝraŭban oleon antaŭ ol instali la novan filtrilon, kaj la filtrila sigelo devas esti tordita reen al la oleo -filtrila sidloko per ambaŭ manoj. Oni rekomendas anstataŭigi la novan filtrilon ĉiun 1500-2000 horojn, kaj plej bone estas anstataŭigi la oleo-filtrilon samtempe dum ŝanĝo de la oleo, kaj la anstataŭa ciklo devas esti mallongigita kiam la medio estas severa. Estas strikte malpermesite uzi la oleo -filtrilon preter la limdato, alie pro la grava blokado de la filtrila elemento, la prema diferenco superas la limon de la preterpasa valvo, la preterpasa valvo aŭtomate malfermiĝas, kaj granda nombro da ŝtelitaj varoj kaj eroj rekte eniros la oleon en la ŝraŭban ĉefan motoron, kaŭzante gravajn konsekvencojn. La anstataŭigo de dizelmotoro -oleo -filtrilo kaj dizeloleo devas sekvi la dizelajn motorojn pri bontenado, kaj la anstataŭa metodo similas al la ŝraŭba oleo -kerno.
Bontenado kaj anstataŭigo de nafto kaj gaso -apartigilo
La apartigilo de nafto kaj gaso estas parto, kiu disigas la ŝraŭban lubrikantan oleon de la kunpremita aero. Sub normala funkciado, la serva vivo de la petrolo kaj gaso -apartigilo estas ĉirkaŭ 3000 horoj, sed la kvalito de la nafto kaj la filtra precizeco de la aero havas grandan efikon sur ĝia vivo. Videblas, ke en la severa uzo de la medio devas mallongigi la bontenadon kaj anstataŭan ciklon de la aera filtrila elemento, kaj eĉ pripensi instali antaŭan aeran filtrilon. La apartigilo de nafto kaj gaso devas esti anstataŭigita kiam ĝi eksvalidiĝas aŭ la prema diferenco inter la fronto kaj malantaŭo superas 0.12mPa. Alie, ĝi kaŭzos damaĝon de motora superŝarĝo, oleo kaj gaso -apartigilo kaj oleo. Anstataŭiga metodo: Forigu la kontrolajn tubojn instalitajn sur la kovrilo de la petrolo kaj gasa tamburo. Elprenu la petrolan revenan pipon de la kovrilo de la petrolo kaj gaso -tamburo en la petrolon kaj gasan tamburon, kaj forigu la fiksan riglilon de la supra kovrilo de la tamburo de nafto kaj gaso. Forigu la kovrilon de la oleo -tamburo kaj forigu la fajnan oleon. Forigu la asbeston kaj malpuraĵon fiksitan al la supra kovrilo. Instalu la novan apartigilon de nafto kaj gaso, atentu la suprajn kaj malsuperajn asbestajn kusenojn devas esti najlitaj al la libro, la asbesta kuseneto devas esti nete metita kiam premita, alie ĝi kaŭzos lavadon. Instalu la supran kovrilan platon, redonu tubon kaj kontrolan tubon kiel estas, kaj kontrolu ĉu estas filtrado.
Afiŝotempo: Jan-10-2024