Aera kompresora oleo estas ĉefe uzata por la lubrikado de la moviĝantaj partoj de la kompresora cilindro kaj la ellasila valvo, kaj ludas la rolon de rusto-preventado, korodo-preventado, sigelado kaj malvarmigo.
Ĉar la aerkompresoro estis en la medio de alta premo, alta temperaturo kaj kondensita akvo, la aerkompresora oleo devus havi bonegan alttemperaturan oksididan stabilecon, tendencon de malalta karbona amasiĝo, taŭgan viskozecon kaj viskozecan agadon kaj bonan oleon-akvan disiĝon. , Rusta prevento kaj koroda rezisto
Efikecpostulo
1. La kvalito de baza oleo devus esti alta
Baza oleo de kompresora oleo povas esti dividita en du kategoriojn: tipo de minerala oleo kaj tipo de sinteza oleo.La produktado de minerala oleo kompresora oleo estas ĝenerale per solva rafinado, solventa devaxing, hidrogenado aŭ argila suplementa rafina procezo por akiri la bazan oleon, kaj poste aldoni diversajn aldonaĵojn por miksi.
La baza oleo de la kompresora oleo ĝenerale respondecas pri pli ol 95% de la preta oleo, do la kvalito de la baza oleo rekte rilatas al la kvalita nivelo de la kompresora oleo produkto, kaj la kvalito de la baza oleo havas rektan rilaton. kun ĝia rafina profundo.La baza oleo kun profunda rafina profundo havas malpli pezajn aromatojn kaj gumenhavon.La resta karbono estas malalta, la sentemo de la antioksidanto estas bona, la kvalito de la baza oleo estas alta, ĝi havas malgrandan tendencon amasigi karbonon en la kompresora sistemo, la oleo-akva apartigo estas bona, kaj la funkcidaŭro estas relative. longa.
Sinteza oleo-tipa bazoleo estas lubrika oleo farita el organika likva bazoleo akirita per kemia sintezo kaj tiam miksita aŭ aldonita kun diversaj aldonaĵoj.La plej multaj el ĝiaj bazaj oleoj estas polimeroj aŭ altaj molekulaj organikaj komponaĵoj.Estas multaj specoj de sinteza oleo, kaj la sinteza oleo uzata kiel kompresora oleo ĉefe havas kvin specojn de sinteza hidrokarbido (polialfa-olefino), organika estero (duobla estero), Snott-lubrika oleo, polialkilenglikolo, fluorosilicona oleo kaj fosfata estero.La prezo de sinteza oleo kompresora oleo estas multe pli multekosta ol tiu de minerala oleo kompresora oleo, sed la ampleksa ekonomia profito de sinteza oleo ankoraŭ superas tiun de ordinara minerala oleo.Ĝi havas oksidigan stabilecon, malgrandan karbonan amasiĝon tendencon, povas superi la temperaturon de ordinara minerala oleo por lubrikado, longa servodaŭro, povas renkonti la ĝeneralan mineralan oleon-kompresoro-oleon ne povas elteni la uzon de postuloj.
2. Mallarĝaj bazaj oleaj frakcioj
La studo pri la laborkondiĉo de kompresora oleo montras, ke plibonigi la komponadon de baza oleo estas la ŝlosila faktoro por plibonigi la kvaliton de kompresora oleo.Post kiam la kompresora oleo sintezita de malpezaj kaj pezaj komponantoj estas injektita en la kompresorcilindron, la malpezaj komponantoj forlasas la laboran parton anticipe pro troa volatilo, kiu influas la lubrikadan efikon, kaj la rekombinigaj komponantoj ne povas rapide forlasi la laboran parton post kompletigado. la laboro tasko pro malbona volatilo, kaj estas facile formi karbono kuŝejoj sub la ago de varmo kaj oksigeno dum longa tempodaŭro.Tial, sub tiaj kondiĉoj, la lubrika oleo devas esti elektita kiel mallarĝa frakcio de la kompona oleo, kaj ne estu elektita kiel miksaĵo de multoblaj frakcioj de la kompona oleo.
N-ro 19 kompresora oleo estas farita el larĝa distila oleo enhavanta multajn restajn komponantojn, kaj la kvanto de karbono akumulita en la kompresoro estas granda en uzo.Tial, por plibonigi la kvaliton de kompresora oleo, la restaj komponantoj en la kompresora oleo n-ro 19 devas esti forigitaj kaj elektu mallarĝan distilitan bazoleon.
3. La viskozeco estu taŭga
Sub la kondiĉo de dinamika lubrikado, la dikeco de oleofilmo pliiĝas kun la kresko de oleoviskozeco, sed la frotado ankaŭ pliiĝas kun la pliiĝo de oleoviskozeco.La lubrika oleo kun tro malalta viskozeco ne estas facile formi sufiĉe fortan olean filmon, kiu akcelos eluziĝon kaj mallongigos la servodaŭron de la partoj.Male, la viskozeco de la lubrika oleo estas tro alta, kio pliigos la internan froton, pliigos la specifan potencon de la kompresoro, rezultigante pliigitan konsumon de energio kaj brulaĵo, kaj ankaŭ formos kuŝejojn en la piŝta ringokanelo, la aero. valvo, kaj la ellaskanalo.Tial, elekti la ĝustan viskozecon estas la ĉefa problemo de la ĝusta elekto de kompresora oleo.Universitato Xi 'an Jiaotong pruvis per provoj, ke: uzante la samajn testkondiĉojn sur la sama speco de kompresoro, la uzo de pli malaltaj viskozecaj gradoj de oleo ol la uzo de altaj viskozecaj gradoj de oleo povas redukti la specifan potencon de la kompresoro je ĉirkaŭ. 10% maksimume, kaj la eluziĝokvanto de partoj ne estas signife malsama.Sekve, sub la premiso certigi lubrikadon, la elekto de la taŭga viskozeca grado de oleo havas tre gravan efikon al energiŝparo kaj la fidinda funkciado de la kompresoro.
Afiŝtempo: Dec-22-2023