Aera kompresora oleo estas uzata ĉefe por la lubrikado de la movaj partoj de la kompresora cilindro kaj la ellasa valvo, kaj ludas la rolon de preventado de rusto, korodo -antaŭzorgo, sigelado kaj malvarmigo.
Ĉar la aera kompresoro estis en la medio de alta premo, alta temperaturo kaj kondensita akvo, la aera kompresora oleo devas havi bonegan altan temperatur-oksidan stabilecon, malaltan karbonan akumulan tendencon, taŭgan viskozecon kaj viskozan-temperaturan rendimenton, kaj bonan disigon de oleo-akvo, rustorevenado kaj koroda rezisto.
Efikeca Postulo
1. La kvalito de baza oleo devas esti alta
Baza oleo de kompresora oleo povas esti dividita en du kategoriojn: minerala oleo -tipo kaj sinteza oleo. La produktado de minerala oleo -kompresora oleo estas ĝenerale per solventa rafinado, solva malplenigo, hidrogenado aŭ argila suplemento -rafina procezo por akiri la bazan oleon, kaj poste aldoni diversajn aldonaĵojn por miksi.
La baza oleo de la kompresora oleo ĝenerale reprezentas pli ol 95% de la finita oleo, do la kvalito de la baza oleo rilatas rekte al la kvalita nivelo de la kompresora oleo -produkto, kaj la kvalito de la baza oleo havas rektan rilaton kun ĝia rafinita profundo. La baza oleo kun profunda rafina profundo havas malpli pezajn aromatojn kaj enhavon de gumo. La postrestanta karbono estas malalta, la sentiveco de la antioksidanto estas bona, la kvalito de la baza oleo estas alta, ĝi havas malgrandan emon akumuli karbonon en la kompresora sistemo, la disiĝo de oleo-akvo estas bona, kaj la servo-vivo estas relative longa.
Sinteza oleo -baza oleo estas lubrikanta oleo farita el organika likva baza oleo akirita per kemia sintezo kaj tiam miksita aŭ aldonita kun diversaj aldonaĵoj. Plej multaj el ĝiaj bazaj oleoj estas polimeroj aŭ altaj molekulaj organikaj komponaĵoj. Ekzistas multaj specoj de sinteza oleo, kaj la sinteza oleo uzata kiel kompresora oleo ĉefe havas kvin specojn de sinteza hidrokarbono (polialpha-olefin), organika estero (duobla estero), snott-lubrika oleo, polialkilenglicol, fluorosilicon-oleo kaj fosfato. La prezo de sinteza oleo -kompresora oleo estas multe pli multekosta ol tiu de minerala oleo -kompresora oleo, sed la ampleksa ekonomia avantaĝo de sinteza oleo ankoraŭ superas tiun de ordinara minerala oleo. Ĝi havas oksidan stabilecon, malgrandan karbonan akumulan tendencon, povas superi la temperaturon de ordinara minerala oleo por lubrikado, longa servo -vivo, povas plenumi la ĝeneralan mineralan olean kompresoron ne povas rezisti la uzon de postuloj.
2. Mallarĝaj bazaj oleo -frakcioj
La studo pri la funkcia kondiĉo de kompresora oleo montras, ke plibonigi la konsiston de baza oleo estas la ŝlosila faktoro por plibonigi la kvaliton de kompresora oleo. Post kiam la kompresora oleo sintezita per malpezaj kaj pezaj komponentoj estas injektita en la kunpreman cilindron, la lumaj komponentoj lasas la laboran parton anticipe pro troa volatileco, kiu efikas sur la lubrikan efikon, kaj la rekombinaj komponentoj ne povas rapide lasi la laboran parton post la laboro de la laboro de la laboro kaj oxigenado kaj estas facile formi karbonon. Tial, en tiaj kondiĉoj, la lubrika oleo devas esti elektita kiel mallarĝa frakcio de la komponanta oleo, kaj ne devas esti elektita kiel miksaĵo de multoblaj frakcioj de la komponanta oleo.
Ne. 19 Kompresora oleo estas farita el larĝa distila oleo enhavanta multajn postrestantajn komponentojn, kaj la kvanto de karbono akumulita en la kompresoro estas granda en uzo. Tial, por plibonigi la kvaliton de kompresora oleo, la postrestantaj komponentoj en la n -ro 19 kompresora oleo devas esti forigitaj kaj mallarĝa distila baza oleo devas esti elektita.
3. La viskozeco devas esti taŭga
Sub la kondiĉo de dinamika lubrikado, la dikeco de oleo -filmo pliiĝas kun la kresko de oleo -viskozeco, sed la frotado ankaŭ pliiĝas kun la pliigo de oleo -viskozeco. La lubrikanta oleo kun tro malalta viskozeco ne facile formas sufiĉe fortan oleo -filmon, kiu akcelos eluziĝon kaj mallongigos la servan vivon de la partoj. Kontraŭe, la viskozeco de la lubrikanta oleo estas tro alta, kio pliigos la internan frotadon, pliigos la specifan potencon de la kompresoro, rezultigante pliigitan konsumadon de potenco kaj konsumon de brulaĵo kaj ankaŭ formas kuŝejojn en la piŝta ringo, la aera valvo kaj la ellasa kanalo. Tial elekti la ĝustan viskozecon estas la ĉefa problemo de la ĝusta elekto de kompresora oleo. Xi 'Jiaotong -Universitato pruvis per provoj, ke: uzante la samajn testajn kondiĉojn sur la sama tipo de kompresoro, la uzo de pli malaltaj viskozecaj gradoj de oleo ol la uzo de altaj viskozecaj gradoj de oleo povas redukti la specifan potencon de la kompresoro je ĉirkaŭ 10% maksimume, kaj la eluziĝo de partoj ne signife diferencas. Tial, sub la premiso de certigado de lubrikado, la elekto de la taŭga viskozeca grado de oleo havas tre gravan efikon sur ŝparado de energio kaj la fidinda funkciado de la kompresoro.
Afiŝotempo: Dec-22-2023