Oleo-filtrilo, aerfiltrilo, oleo kaj gasa apartigo-filtrilo, ofte konata kiel la "tri filtriloj" de aerkompresoro.Ili ĉiuj apartenas al la delikataj produktoj de ŝraŭba aera kompresoro, ĉiuj havas servodaŭron, devas esti anstataŭigitaj ĝustatempe post la eksvalidiĝo, aŭ blokado aŭ rompo-fenomeno, serioze influos la normalan laboron de aerkompresoro.La funkcidaŭro de la "tri filtriloj" estas ĝenerale 2000h, sed pro la sekvaj kialoj, ĝi akcelos la aperon de blokado fiaskoj.
Unuely, la oleofiltrilo devas esti anstataŭigita ĝustatempe kiam ĝi estas uzata, kaj ĝi estas delikata produkto.Sen atingi la tempon de uzo, la kialoj de la frua alarmblokado estas bazaj: la kvalito de la oleofiltrilo mem havas problemojn;La uzo de ĉirkaŭa aero kvalito estas malbona, la polvo estas tro granda, rezultigante antaŭtempan blokadon de la oleofiltrilo, kaj ekzistas karbona amasiĝo de aerkompresora oleo.
La danĝeroj de ne anstataŭi la oleofiltrilon ĝustatempe estas: nesufiĉa oleo-reveno, rezultigante altan ellasan temperaturon, mallongigante la servodaŭron de oleo kaj oleo-kerno;Konduku al nesufiĉa lubrikado de la ĉefa motoro, serioze mallongigu la vivon de la ĉefa motoro;Post kiam la filtrila elemento estas difektita, la nefiltrita oleo enhavanta grandan nombron da metalaj partikloj eniras la ĉefmotoron, rezultigante gravan damaĝon al la ĉefa motoro.
Duely, la aero-filtrila elemento estas la aera enpreno de la aerkompresoro, kaj la natura aero estas kunpremita en la unuon tra la aerfiltrilo.La blokado de la aero filtrila elemento estas ĝenerale ĉefe la ĉirkaŭaj mediaj faktoroj, kiel la cementa industrio, ceramika industrio, tekstila industrio, mebloindustrio, tia labormedio, necesas ofte ŝanĝi la aerfiltrilan elementon.Krome, la diferenciga premo-sendilo ne kaŭzas misan alarmon, kaj la diferenciga premo-sendilo estas difektita kaj anstataŭigita.
La danĝeroj de ne anstataŭigi la aerfiltrilan elementon ĝustatempe estas: nesufiĉa ellasvolumo de la unuo, influante produktadon;Filtrila elemento rezisto estas tro granda, la unuo energia konsumo pliiĝas;La reala kunprema proporcio de la unuo pliiĝas, la ĉefa ŝarĝo pliiĝas, kaj la vivo mallongiĝas.La difekto de la filtrila elemento igas fremdajn korpojn eniri la ĉefmotoron, kaj la ĉefmotoro estas tenita morta aŭ eĉ enrubigita.
Trie,Kiam la oleo kaj gasa apartiga filtrila elemento apartigas kunpremitan aeron kaj oleon, malpuraĵoj restos sur la filtrila materialo, blokante la filtrilan mikrotruon, rezultigante troan reziston, pliigante la elektran konsumon de la aerkompresoro, kio ne favoras al energiŝparo kaj ellaso. redukto.Estas volatilaj gasoj en la ĉirkaŭa medio de la aerkompresoro;La alta temperaturo de la maŝino akcelas la oksigenadon de la aera kompresoro oleo, kaj post kiam ĉi tiuj gasoj eniras la aerkompresoron, ili reagas kemie kun la oleo, rezultigante karbondeponaĵon kaj ŝlimon.Parto de la malpuraĵoj en la oleocirkulada sistemo estos kaptita de la oleofiltrilo, kaj la alia parto de la malpuraĵoj leviĝos al la oleo enhavo kun la oleo miksaĵo, kiam la gaso trapasas la oleo kaj gasa apartigo filtrilo, ĉi tiuj malpuraĵoj restas. sur la oleofiltrila papero, ŝtopanta la filtrilon truon, kaj la rezisto de la oleo enhavo iom post iom pliiĝas, rezultanta en oleo enhavo devas esti anstataŭigita anticipe en mallonga tempo.
La danĝeroj de ne anstataŭigi la naftokernon ĝustatempe estas:
Malbona apartiga efikeco kondukas al pliigita fuelkonsumo, pliigitaj funkciigadkostoj, kaj eĉ povas konduki al ĉefmotorpaneo kiam naftomanko estas grava;La oleoenhavo de la elirejo de kunpremita aero pliiĝas, kio influas la funkciadon de la malantaŭa puriga ekipaĵo kaj igas la gasan ekipaĵon malsukcesi funkcii normale.La pliiĝo de rezisto post ŝtopado kondukas al la pliiĝo de reala ellaspremo kaj energikonsumo.Post malsukceso, la vitrofibra materialo defalas en la oleon, rezultigante mallongigitan vivon de la oleofiltrilo kaj eksternorman eluziĝon de la ĉefa motoro.Bonvolu ne lasi la tri filtrilojn superŝarĝi uzi, bonvolu anstataŭigi, purigi ĝustatempe.
Afiŝtempo: Jul-02-2024